La Peugeot 308 PureTech 130 combine performance efficace et consommation maîtrisée. Son moteur 1.2 litre délivre 130 chevaux, offrant une conduite dynamique malgré une suspension un peu ferme. Avec une autonomie de plus de 770 km et un prix accessible, cette compacte séduit par son équilibre entre agilité et coût d’utilisation. Découvrez pourquoi elle reste une option convaincante face aux moteurs hybrides plus onéreux.
Ce qu’il faut savoir sur la Peugeot 308 PureTech 130 : fiche technique, performances, et avis propriétaires
Dans la gamme de Peugeot 308 puretech 130, le moteur 1.2 PureTech de 130 chevaux s’impose comme une alternative essence moderne et performante pour la compacte. Sous le capot, ce trois-cylindres turbo délivre 130 ch et un couple de 230 Nm dès 1 750 tours/minute, proposant un agrément de conduite solide. Associé à une boîte manuelle à six rapports bien calibrée ou à l’automatique EAT8, il permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 10,3 secondes. Ce dynamisme bénéficie d’un poids contenu à 1 320 kg, rendant la voiture agile sur route et agréable en ville.
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La consommation officielle WLTP oscille entre 5,6 et 5,7 L/100 km selon la version, mais les mesures en conditions réelles affichent environ 6,7 L/100 km en mélangeant ville et route. Avec un réservoir de 52 litres, l’autonomie approche les 770 km, un atout pour les longs trajets tout en gardant une économie d’essence appréciée dans l’usage courant.
Les retours des utilisateurs sur forums spécialisés font état d’un réel plaisir au volant grâce à la réactivité du moteur et à sa souplesse. Les points faibles signalés concernent une position de levier de vitesse perfectible sur la version manuelle et un confort de suspension ferme sur revêtement urbain dégradé, surtout avec les jantes 17 pouces. La finition Allure s’avère équilibrée en équipements technologiques et sécurité, rendant la compacte attractive face aux finitions supérieures.
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Expériences de conduite et vie à bord avec la Peugeot 308 PureTech 130
Agilité sur route et performance en ville et autoroute
La Peugeot 308 PureTech 130 met l’accent sur une véritable maîtrise du comportement routier. Avec ses 130 chevaux délivrés par le moteur 1.2 turbo, cette compacte affiche une accélération de 0 à 100 km/h en environ 10,3 secondes, rendant les dépassements fluides. Son couple de 230 Nm contribue à des reprises efficaces, tant en circulation urbaine que sur autoroute. Cette motorisation s’illustre aussi par une consommation réelle modérée : il est possible de maintenir autour de 6,7 l/100 km en conditions mixtes, point apprécié par les conducteurs soucieux d’économie.
Finitions, équipements technologiques et confort au quotidien
Trois variantes – allure, GT Line et Active Pack – rythment la gamme Peugeot 308 PureTech 130. L’équipement sécurité est riche : Pack Safety Plus et freinage d’urgence automatique, ainsi qu’une connectivité étendue grâce à la technologie embarquée Peugeot Connect. Cependant, certains notent que le confort de conduite pâtit d’une suspension ferme à basse vitesse, surtout avec des jantes 17 pouces. L’ambiance intérieure reste soignée, marquée par une présentation moderne.
Témoignages : expérience utilisateur, satisfaction, comparatif face à la concurrence
Au quotidien, plusieurs utilisateurs apprécient la discrétion du bruit moteur. D’autres soulignent la facilité de l’entretien planifié et l’accessibilité des pièces. Les retours sur la Peugeot 308 SW version puretech 130 évoquent une modularité appréciée et une polyvalence accrue pour les familles. Si la 308 PureTech 130 convainc par son homogénéité, quelques avis regrettent une filtration des irrégularités qui demeure perfectible, surtout comparée à d’autres références du segment.
Coût d’utilisation, fiabilité et conseils d’achat pour la Peugeot 308 PureTech 130
Fiabilité du 1.2 PureTech 130 et suivi d’entretien recommandé
La fiabilité moteur 1.2 PureTech 130 est reconnue en 2025, mais quelques éléments demandent une vigilance accrue. Parmi les problèmes courants moteur 1.2 PureTech 130, on note la surveillance rigoureuse de l’usure courroie distribution, surtout sur les modèles antérieurs à 2020. L’entretien et révisions doivent suivre le guide entretien accéléré afin de limiter les réparations courantes moteur et optimiser la durée de vie. Un coût entretien annuel moyen de 600-800 € est à prévoir, couvrant les points d’usure connus : courroie, bougies, et vidange.
Prix d’achat neuf ou d’occasion, leasing, offres récentes et revente
En 2025, le prix occasion d’une Peugeot 308 PureTech 130 varie de 16 000 à 25 000 € selon le kilométrage, l’état et la finition, comme la version GT Line. Les offres de leasing avec option d’achat commencent à 119 €/mois. Le marché propose aussi des solutions de financement direct ou crédit auto, adaptées aux besoins variés. Pour acheter au meilleur tarif, consultez un guide d’achat Peugeot 308 PureTech 130 actualisé.
Conseils pour un achat serein : points de contrôle, coûts cachés et retour sur la durabilité du modèle
Pour sécuriser l’achat, vérifiez l’historique entretien et l’usure courroie distribution sur le 1.2 PureTech 130. Consultez des guides d’achat Peugeot 308 PureTech 130 pour repérer les coûts cachés (réparation boîte automatique EAT8, entretien spécifique). Enfin, la durabilité dépend du respect du guide entretien accéléré, contribuant à une expérience sans mauvaise surprise.